El próximo 4 de febrero estaba prevista la inauguración del tercer carril de la autopista, así como también la licitación para su extensión entre San Lorenzo y Timbúes. No obstante, los plazos establecidos no pudieron cumplirse y la jornada inaugural fue reprogramada para el 23 de febrero, indicó la periodista Ivana Fux en diálogo con Radio 2 de Rosario.
Por un lado, si bien el asfaltado del tercer carril ya se encuentra finalizado, aún restan ejecutar obras complementarias. Por otro, los pliegos licitatorios sufrieron modificaciones, lo que demorará la apertura de sobres.
Vale recordar que el sector que será habilitado corresponde al tramo comprendido entre el kilómetro 0, a la altura de la Avenida Circunvalación de Rosario, y el kilómetro 16,2, en el acceso a San Lorenzo Centro. Se trata de uno de los corredores más transitados de la provincia, especialmente por el intenso flujo de transporte pesado vinculado a la actividad portuaria.
La intervención no se limitó únicamente a la incorporación de un tercer carril sobre la mediana central. Los trabajos también incluyeron la repavimentación completa de los dos carriles existentes, la ejecución de nuevas banquinas y una serie de mejoras estructurales pensadas para soportar el tránsito de alto tonelaje que circula diariamente por la traza.
En tanto, se avanzará con la licitación de la siguiente etapa de ampliación, que contará con financiamiento de la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. El crédito ya fue tramitado y cuenta con el aval de la Legislatura provincial y del Ministerio de Economía de la Nación.
Esta segunda fase prevé la construcción de 17,5 kilómetros adicionales de tercer carril. En una primera instancia, la ampliación llegará hasta el peaje ubicado en el kilómetro 22, mientras que una etapa posterior extenderá la obra hasta el Desvío Giardino, actualmente en construcción en jurisdicción de Oliveros, a la altura del kilómetro 33,7, consolidando así una mejora integral de la autopista Rosario–Santa Fe.
Comentarios sobre post