La ampliación de la Autopista Rosario-Santa Fe sumará un nuevo frente de obra durante septiembre. Si las condiciones climáticas lo permiten y no surgen imprevistos, este mes comenzarían los trabajos para incorporar un tercer carril entre San Lorenzo y Villa La Ribera, en un tramo de 17,5 kilómetros considerado estratégico por el intenso movimiento vehicular y el vínculo con el complejo portuario del Gran Rosario.
La intervención tendrá un plazo de ejecución de 18 meses y estará a cargo de la empresa Luis Losi, con un presupuesto estimado en 70 mil millones de pesos. El primer paso será la instalación del obrador, que dará inicio al proceso de una obra que no solo contempla la construcción del nuevo carril, sino también una intervención integral sobre la infraestructura existente.
Entre los trabajos previstos se encuentran la reconstrucción de los dos carriles actuales, la pavimentación de banquinas, la instalación de iluminación a lo largo de todo el sector y la adecuación de alcantarillas. También se realizarán tareas de mantenimiento en accesos y puentes, además de la colocación de defensas y nueva señalización vial.
El proyecto corresponde a la segunda etapa de ampliación de la autopista y cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). El organismo aprobó en marzo de 2025 un préstamo de hasta 150 millones de dólares dentro del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario. La previsión oficial es que los trabajos puedan completarse hacia fines de 2027 o comienzos de 2028.
Esta nueva etapa dará continuidad a la obra que ya fue inaugurada en febrero pasado entre Rosario y San Lorenzo centro, donde se habilitó un nuevo carril a lo largo de unos 16,5 kilómetros. Aquellos trabajos fueron ejecutados por Pose S.A. y demandaron una inversión provincial superior a los 65 mil millones de pesos.
Una vez concretado el nuevo tramo, la autopista contará con una vía adicional entre San Lorenzo y Villa La Ribera, reforzando uno de los principales corredores de acceso al sistema portuario del Gran Rosario y que se conectará con el llamado Desvío Giardino, un nuevo corredor que busca aliviar el tránsito en Ruta Provincial 91 con una vía exclusiva para camiones directa a los puertos de Timbúes.