Autopista: fuertes quejas de transportistas por el peaje y el mal estado de la calzada

Transportistas de la región advirtieron que ante el nuevo incremento del peaje de la autopista Rosario – Santa Fe la actividad se tornará insostenible y generará un impacto importante para todo tipo de vehículos. Para tener una idea, un camión abonará $1800 en cada puesto dentro de un tramo relativamente corto, propio de la extensión comprendida entre ambas ciudades.

Con el incremento aplicado desde este miércoles, un automovilista pasará de pagar $300 a $450, mientras que un transportista pagará $900 contra los $450 que venía abonando. A eso se debe calcular que todo tipo de transporte o vehículo particular tiene previsto el regreso desde el punto inicial, con lo cual esos valores se duplican.

“El aumento del 50% generará un impacto importante porque la traza entre Rosario y santa Fe es muy corta, su costo es muy alta y la calidad de servicio de la empresa concesionaria es paupérrima; cualquier que transite por la autopista lo puede ver rota, emparchada, con huellas; cuando llueve se forman verdaderas lagunas”, advirtió con duras críticas el presidente de Transportistas Unidos de la Argentina, Santiago Carlucci en declaraciones a LT8.

En ese sentido, protestó: “Es terrible: todo el mundo hace un ajuste sin pensar en los demás”, al tiempo que argumentó: “Los costos hay que transferirlos a la tarifa de servicios y se vuelven insostenibles, porque terminan por reflejarse en las mercaderías y en el bolsillo del consumidor final”.

“Si las obras que se tienen que llevar adelante se hicieran, quizás podríamos discutir el tema, pero aplicar aumentos sin hacer lo necesario para que la infraestructura vial esté en condiciones es inviable”, comentó.

Además, Carlucci mencionó que el sector que representa “se desmorona mes tras mes. Hace un mes hubo una devaluación del 22% y una suba promedio en combustibles, a nivel nacional, de 13%. A eso hay que sumarle el aumento mensual de los precios de los insumos y el resultado es que ya no es rentable la actividad. Y por eso falta mantenimiento y no hay camiones”.

Fuente: La Capital