Avanza la ampliación a un tercer carril de la Autopista Rosario Santa Fe, en el tramo que une Rosario con San Lorenzo. Se trata de una obra estratégica para la región, que ya presenta un 40 % de avance y que, en las últimas semanas, incorporó jornadas de trabajo nocturno con el objetivo de acelerar los tiempos y cumplir con los plazos previstos.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, confirmó que “para fin de año se prevé la terminación de la mano descendente hacia Rosario en la totalidad del tramo de 16 kilómetros”. Según explicó, los operativos nocturnos no serán frecuentes, pero resultaron una alternativa eficaz para resolver contratiempos y mantener el ritmo de obra.
Enrico también subrayó la relevancia productiva de la Autopista Rosario Santa Fe, al destacar que “por Santa Fe sale más del 70 % de la exportación de granos de Argentina, y en época de cosecha gruesa arriban 1,8 millones de camiones por temporada”. La primera etapa del tercer carril, dijo, es “fundamental para ordenar el tránsito y otorgar mayor fluidez a los accesos portuarios”.
En cuanto al desarrollo de los trabajos, el ministro precisó que “ya tenemos más de un 40 % de avance de la obra, y el tramo de la mano hacia Rosario, entre Fray Luis Beltrán y Granadero Baigorria, ya cuenta con los 3 carriles completos y asfaltados”. La magnitud del proyecto demanda a la Provincia una inversión que supera los 54.580 millones de pesos.
El administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, agregó que “en esta última semana completamos la carpeta final de asfalto entre los kilómetros 8 y 14 de la mano hacia Santa Fe; es decir que ya tenemos unos 12 kilómetros listos de tercer carril”. Restan, no obstante, trabajos de pintura y otras obras complementarias antes de habilitarlo al tránsito.
La obra no se limita al agregado del nuevo carril: incluye la repavimentación de los existentes, construcción de alcantarillado transversal, mejoras en banquinas internas y externas, intervención en accesos y puentes, y la instalación de señalización vertical y horizontal.
Seghezzo confirmó que entre el 5 y el 8 de septiembre se probó la modalidad de asfalto nocturno, colocando bases de concreto en los primeros dos kilómetros de la autopista. “Si es necesario para que la obra avance con normalidad, no descartamos repetir este tipo de jornadas”, remarcó.
Actualmente, la mano hacia Rosario presenta tres carriles finalizados entre el Km. 10.4 y el Km. 4.2, mientras que en otros tramos continúan tareas de alcantarillado, movimiento de suelo y construcción de capas especiales. El objetivo es que, antes de fin de año, los 16 kilómetros de la mano descendente cuenten con tres carriles terminados, marcando un hito en la modernización de la principal arteria vial de la provincia.
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