La instalación de un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 34, a la altura de Totoras, marcará un cambio importante en la forma de circular por uno de los principales corredores viales del centro del país. El proyecto forma parte del nuevo esquema de concesiones impulsado por el Gobierno nacional y prevé la implementación de un sistema de cobro bajo la modalidad Free Flow, que eliminará las tradicionales cabinas y barreras para dar paso a un mecanismo completamente automatizado.
A diferencia del sistema convencional, el modelo Free Flow permitirá que los vehículos continúen su marcha sin detenerse. El cobro se realizará de manera automática mediante dispositivos electrónicos instalados en los vehículos o a través de la lectura de las patentes con cámaras de alta tecnología, suprimiendo el pago en efectivo y reduciendo los tiempos de espera, según pudo confirmar Info Más.
Este mecanismo será obligatorio en todas las nuevas estaciones de peaje contempladas en la concesión y consiste en una estructura metálica que pasa sobre la ruta, con cámaras y detectores de patentes que cobrarán automáticamente el peaje a medida que pasan los vehículos.
El futuro peaje de Totoras integrará el denominado tramo Centro, una red de 682 kilómetros que comprende las rutas nacionales 9, 34 y 19. Dentro de este esquema también se proyectan nuevas estaciones de cobro en Leones, sobre la autopista Rosario-Córdoba, y en San Francisco, sobre la Ruta 19.
En el caso de Leones, el peaje se ubicará cerca del límite entre Santa Fe y Córdoba y funcionará junto a las estaciones ya existentes de Carcarañá y James Craik. El pliego de licitación establece un tope tarifario de 3.200 pesos para automóviles en cada punto de cobro de la autopista.
La concesión tendrá una duración inicial de 20 años, con posibilidad de extenderse por una década más. Las empresas adjudicatarias serán responsables del mantenimiento, la operación y la ejecución de obras sobre las rutas incluidas en el contrato, financiando las inversiones mediante el cobro de peajes. Tras la apertura de las ofertas técnicas, que reunió a unas veinte empresas y distintas uniones transitorias de empresas (UTE), se espera que la adjudicación se concrete durante el último cuatrimestre de 2026.
La incorporación de un peaje sobre la Ruta 34 ya comenzó a generar debate en las localidades atravesadas por el corredor. Se trata de una vía estratégica para el transporte de cargas, la producción agroindustrial y el movimiento diario de vecinos y trabajadores de la región. En ese contexto, usuarios frecuentes expresan preocupación por el impacto económico que podría representar la incorporación de un nuevo punto de cobro, especialmente al sumarse a otras estaciones previstas dentro del nuevo esquema de concesión vial.
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