El candidato a Presidente Comunal de Gaboto, Juan Pablo Ruiz, mantuvo esta semana una reunión con Osvaldo Miatello, Secretario de Transporte de Santa Fe, y Joaquín Sánchez, Director Provincial de Transporte de Pasajeros.
Los problemas que enfrenta Gaboto tras la pandemia en cuanto al transporte son varios y en eso se busca trabajar: poca frecuencia de colectivos, necesidad de refuerzos en horarios puntuales, sincronización de horarios con la línea interurbana que transita por Ruta Nac. Nº 11, entre otras.
«Le presentamos nuestro “Plan Estratégico Urbano Territorial de Gaboto”, en el que venimos trabajando para solucionarlas», comentó Ruiz tras el encuentro. También se busca mediante esto el cambio en el recorrido que realiza la Empresa Tata Rápido en el interior de la localidad.
“Los gaboteros nos encontramos en esta etapa pos-pandemia, con 6 horarios que hemos perdidos de la línea Rosario – Gaboto, ya no tenemos los horarios de salida 09.00, 12:00 y 18:30; y en la línea Gaboto – Maciel 07:20, 13:10 y 00.00, y sus respectivos retornos a la localidad. Actualmente el ultimo horario de salida de Gaboto es 16:05, hasta las 04:50 del otro día quedamos totalmente aislados”, afirmó el candidato del Frente de Todos.
En este marco, Ruiz agregó: «Necesitamos vincularnos con los servicios de pasajeros que transitan por la Ribera, con el sector del cordón industrial. Necesitamos vincularnos para que todos los gaboteros tengan la oportunidad de trabajar en el cordón industrial, ya que la mayoría de las traffic que trasladan a los empleados de las empresas llegan solamente hasta ése sector. Un gabotero automáticamente queda excluido de conseguir trabajo, cuando en su curriculum dice domicilio Gaboto”.
“Necesitamos implementar un nuevo recorrido interno, acompañado de obras necesarias para la realización del mismo. La finalidad de esta medida inclusiva, es que cada habitante que utilice el transporte público de pasajeros tenga que caminar una distancia cercana a los 200 mts. la misma equidistancia para todos, no queremos la exclusión, ni diferenciación de ningún habitante ni barrio. Hoy en día, por dar un ejemplo, una familia que vive por Av. Colon y Calle Belgrano debe trasladarse entre 5 o 6 cuadras para tomar el colectivo, una familia que vive por calle Pública Nº 2 y Zabala, debe trasladarse 7 cuadras hasta calle Bustinza, ni hablar de las familias que viven en la calle paralela al Canal que les cuesta trasladarse alrededor de 11 cuadras hasta una garita de colectivo”, finalizó.
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