La postal se repite, año tras año, en los accesos al cordón industrial de nuestra región: extensas filas de camiones vuelven a colapsar las rutas en plena cosecha gruesa. En las últimas jornadas y también este miércoles, las demoras se hacen sentir en los principales corredores viales y obligaron a las autoridades provinciales a solicitar “paciencia y precaución” a quienes circulan por la zona.
El flujo supera las 6000 unidades diarias, en un contexto marcado por el avance de la cosecha de soja y el ingreso constante de cargas de maíz, trigo y girasol. Según estimaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario, la campaña alcanzaría las 160 millones de toneladas.
Los puntos más comprometidos se ubican en el kilómetro 30 del acceso a la Ribera, el kilómetro 19 en San Lorenzo Norte y el kilómetro 14, este último con menor intensidad. La situación más crítica se concentra sobre la ruta nacional 11, que funciona como principal vía de derivación hacia las terminales portuarias.
También se registraron complicaciones en la Autopista Rosario–Santa Fe, la ruta nacional A012, la ruta 91 y la ruta 10, mientras que el camino de la Cremería continúa inhabilitado por obras.
Pese a los anuncios oficiales y a la puesta en marcha de herramientas destinadas a mejorar la logística, como el sistema Stop 5.0, los problemas persisten. El esquema, pensado para ordenar los turnos de descarga y evitar aglomeraciones, todavía no logra traducirse en una circulación más fluida. En la práctica, la magnitud del ingreso de camiones vuelve a desbordar la infraestructura disponible.
Transportistas y trabajadores del sector advierten que el sistema aún no consigue absorber el volumen diario de unidades. En este contexto, la Seguridad Vial se ve forzada a frenar camiones sobre la calzada para impedir un colapso mayor en los accesos portuarios. Esta dinámica genera un efecto acordeón que incrementa los riesgos para los automovilistas y expone, una vez más, las limitaciones estructurales de la red vial en momentos de alta demanda.
En ese marco, el secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, señaló: «Hay días que serán 14 mil los camiones que ingresarán a los puertos santafesinos. Va a ser una cosecha récord con mucho movimiento. Necesitamos la combinación de todos los actores, de los gobiernos y de las empresas privadas. El sistema Stop 5.0 de cupos por hora es nuevo y recién está comenzando a funcionar. Creo que va a dar buenos resultados pero habrá que esperar un poco. Pedimos que se postergue cualquier sanción porque necesita tiempo para acostumbrarse al uso».
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